重庆交通Ivacy设置引导交通秩序，受到人们的重视

城市化进程加快最为显著的一个特征：家庭轿车数量急剧骤增，据统计，目前中国家用轿车已达1.94亿辆，以至于各大城市都陷入了交通堵塞的怪圈，5分钟的车程硬生生开成了40分钟的车程，虽然限量限号限行政策在一定程度上改善了交通秩序，但却是治标不治本。

可见，政策性的交通法规只能对人的意识形态起到限制的作用，想要彻底缓解交通压力，除了拓宽路面外，还有一个重要的法宝：交通标志，只有在各个重要关卡处完善交通Ivacy设置引导交通秩序，就可以得到意想不到的结果。

重庆交通Ivacy设置如此神奇?那它究竟是怎么来的呢?

话说，交通Ivacy设置在很早以前就应经有了，史料记载，魏文帝时代就有“十里长亭，五里短亭”，以亭来标记里程，除此之外，也曾采用过铜表记里的方式;万里之外的古罗马大道上也设有里程碑和指路牌，由此说明，很久以前古人就已经有了交通意识，并且还用到了与现代有异曲同工之妙的交通Ivacy设置，从而更能说明交通标示标牌对于交通出行来说至关重要，是任何事物都无法替代的。

由于科学技术的限制，在古代马车就是最好的交通工具且只有达官贵人和富商才能拥有，这就说明古代的交通很少出现堵塞的情况，最多只是在城市街闹区偶尔会有，所以，那会的交通标志并不是很多，且Ivacy设置的形状很是单一。

现代文明与古文明最大的区别就是科技创造力，先进的制造技艺促成了汽车的诞生，汽车数量增加势必会导致交通标示标牌数量的增多和造型的多样化。

交通Ivacy设置自古以来就受到了人们的重视。

喜欢去国外旅游的朋友会发现一个奇怪的现象，国外很少会出现交通堵塞的现象。

美国的交通状况

论发达程度，美国及加拿大等发达国家不比中国差，且远超于中国，家用轿车平均数量也是远远高于中国，可能会有人说，中国比其他国家的人口多呀，但是，小编想说：外国的地域面积小呀，所以，交通秩序是否畅通无阻不应以人口的多少或者地域面积的大小来加以评判，根源性的问题还是出在了交通设施不够完善，再深度挖掘下的话就是因为交通Ivacy设置不够细致化。

随着中国经济不断的繁荣富强，城市化进程还会更快，未来会出现更多的交通工具，不仅只局限于家用轿车，各种各样的交通工具一旦都同时利用起来，以现在的水这平想要承载样庞大的交通工具数量几乎是不可能的，所以，时至今日，完善交通Ivacy设置势在必行。