设置减速带时要遵循的几大原则

减速带又称减速垄。它是一种安装在高速公路上的交通设施，用来减慢过往车辆的速度。一般为条状和点状。它的材料主要是橡胶和金属。它通常是黑色的以吸引视觉注意。路面稍微拱起，以达到车辆减速的目的。一般设置在公路交叉口、工矿企业、学校、居民小区等入口处，需要减速的路段和易发生交通事故的路段，是用于降低机动车和非机动车速度的新型专用交通安全设置。减速带大大减少了主要交通道口事故的发生，是一种新型的交通安全专用设施。车辆行驶安全，起缓冲、减速作用，提高过马路安全性。

(一)合法性原则。公安交通管理部门在参与减速设施建设时，应严格遵守法制原则。原则上，减速设施必须纳入现行交通法规以及交通设施的国家标准和行业标准。

(二)本着审慎合理的原则，在已建成的道路上设置减速设施时，应考虑道路线路设计、交通安全问题、通行能力等多种因素。对于一些特殊路段，如下一坡路的交叉口或急转弯等，真正影响交通安全的路段，应遵循审慎合理的原则，兼顾路段交通安全和道路整体交通效率，特别是减速效果明显、对道路交通影响较大的障碍式减速设施，由交警部门、道路主管部门、道路设计单位联合论证后实施，避免减速设施设置的随意性和部分路段密度过大。

(三)减速设施与道路设计相结合，提高减速设施的科学性。积极向道路设计和施工单位提出建议，在道路改造和新建中，将道路减速设施的设置纳入道路设计和施工，更好地考虑当地路段的安全与道路整体交通效率的关系通过道路设计师的特殊设计。

车道视觉减速标的设置地点主要是弯道等危险地段，新标线都标画在车道线内侧5厘米，利用的是交通工程学和交通心理学的原理，使驾驶员进入弯道后觉得前方车道越来越窄，从而提醒他们减速慢行。同时，虚线块的设置强调了车道的轮廓边界，可以提高驾驶员对恶劣天气下车道的识别能力，从而减少碰撞事故。

(四)越障道路减速带是解决局部路段交通问题的一种相对简单的方法和手段。减速带的疏密和密度实际反映了城市交通管理水平和交通环境的优劣，建立减速带的起点较好，但我们听到群众的更多的抱怨，结果可能不够好。为了实现车辆减速的效果，设置一定的障碍物不应成为我国交通管理工作的一个主要手段，它只能是解决局部复杂路段交通安全问题的一种辅助方法。

因此，在实践中，要研究探索更加合理、科学的交通管理方法和措施，通过提高交通设计和交通设施的科学性，加强交通管理和执法力度，进一步提高提高市民的交通意识，不断完善交通管理制度。

建议：

1、合理在城区和城乡结合部设置减速带，并进行总体规划;

2、要更加重视群众意见，适当减少过于密集的地方，适当增加过于宽松的地方;

3、在不影响交通安全的前提下，留出电动汽车两端的间隙，供电动汽车通过;

4、在重点路段设置交通警示标志，合理设置减速带。(原来春港路，新区菜场附近的减速带安装后又撤掉了，留下满地的铁钉)